8月12日，曼恩商用車(中國)在上海舉行了曼恩大件運輸車客戶交流會，旨在通過詳細專業(yè)的講解，讓大家進一步了解MAN品牌歷史和革新技術，對曼恩技術和曼恩大件運輸車有一個全面深入的了解。

　　曼恩商用車(中國)總裁Thilo Halter先生開幕致辭，他簡單介紹了曼恩大件車的品牌優(yōu)勢并對在場嘉賓的到來表示歡迎。

　　

　　曼恩商用車(中國)總裁Thilo Halter先生

　　德國曼恩作為全球范圍內領先的商用車輛和道路運輸方案供應商，為用戶提供了質量可靠的產品和高度以客戶為中心的業(yè)務解決方案。在大件車運輸領域，曼恩大件車在歐洲處于領導地位，具有動力強勁，配備高效的特點。

　　曼恩商用車(中國)總裁致辭后，中國水利電力物資流通協(xié)會秘書長劉峰先生就《大件車環(huán)境政策及市場動態(tài)》這一主題進行了發(fā)言。

　　中國水利電力物資流通協(xié)會秘書長劉峰先生

　　針對提出的對大件車運輸規(guī)定不合理的條款的建議和意見，如提高超限運輸車輛的限定標準;建議向起運地公路管理機構提出的公路運輸許可即可;解決超限運輸車輛合法上路;放寬車輛在公路行駛的限荷條件;縮短行政許可期限;建議提高驅動軸的軸荷;考慮超限檢測設備的誤差，他表示公路局及法制司相關科室將力求新的超限規(guī)定的出臺趨于科學合理與適用。

　　曼恩商用車(中國)市場及傳播部陳瑞乾先生對德國MAN集團及公司進行了介紹。

　　曼恩商用車(中國)市場及傳播部陳瑞乾先生

　　德國曼恩的前身圣安冬尼煉鐵廠創(chuàng)建于1758年，距今已經有258年歷史。1897年曼恩的創(chuàng)始人Rudolf Diesel先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，是商用車誕生的基石。

　　陳瑞乾先生講話結束后，曼恩中國產品部Clemens Wolff先生對曼恩大件運輸產品線進行了簡單介紹。

　　曼恩中國產品部Clemens Wolff先生

　　目前曼恩在中國市場總共有三款大件運輸車型，在此次交流會上展出了兩款大件車，分別為TGS33.540和TGX41.680。

　　曼恩商用車(中國)產品部曹瑜先生對曼恩大件車技術進行了詳細解讀。

　　曼恩商用車(中國)產品部曹瑜先生

　　他主要對在此次交流會上展出的TGS33.540和TGX41.680兩款車型進行了技術分析。

　　MAN的大件車配備有扭矩放大系數(shù)可達1.58倍的WSK440，這一配置十分成熟且在市場上是獨一無二的。這個配置可以使車輛在起動時具有更大的牽引力，起動更加容易。

　　動力方面，TGX 41.680配備的曼恩V8發(fā)動機D2868具有非常強大的動力，最大功率可達680馬力，扭矩在轉速很低的情況下就可以爆發(fā)2700N.m。ZF12擋自動變速箱搭載的Tipmatic技術可以滿足不同路況的換擋策略。

　　制動方面，曼恩大件車配備了許多主動電子制動系統(tǒng)，如可調排氣門制動EVBec，行車電子制動系統(tǒng)EBS，電子制動管理系統(tǒng)BrakeMatic，這些系統(tǒng)相互配合協(xié)調在需要的時間和地點有效實現(xiàn)車輪制動，大大提高制動性能。

　　同時，MAN大件車還配備中央液壓系統(tǒng)，輔助的獨立冷卻系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高效冷卻，使大件車長時間高效負荷運行不成問題。

　　大連志通大件運輸公司總經理叢志勇先生進行了客戶實戰(zhàn)分享。

　　大連志通大件運輸有限公司總經理叢志勇先生

　　客戶紛紛表示曼恩大件運輸車發(fā)動機馬力大，噪聲低，ZF12擋自動變速箱操作簡單，WSK440變扭效果明顯，緩速器非常理想，有效的減少了踩剎車的頻率。

　　最后，曼恩商用車(中國)售后服務部Guido Bochtler先生對網(wǎng)絡和售后服務進行了講話。他表示，目前中國又新增了烏魯木齊、哈爾濱、西安、武漢和福州五大經銷商，購車服務主要為預約-準備安排-車輛接待-工作準備-執(zhí)行-估價和答問-賬單付款-車輛手冊-反饋九大環(huán)節(jié)。

　　在售后服務環(huán)節(jié)，主要分為服務、培訓和配件三個部門，整個團隊共有19人，服務公司設立在上海和廣州。保修范疇為整車，其中，底盤為從首日注冊起12個月保修期，驅動系統(tǒng)包括發(fā)動機、變速箱、分動箱和驅動橋等則為從首日注冊起24個保修期且不限里程。

　　在用戶最關心的配件服務方面，他表示目前中國有上海和北京兩個配件庫，全力確保配件充足和配送及時。(文/左潔 圖/王鵬)