1.按所運貨色差異，可分為普通貨色運輸條約，危險貨色運輸條約與鮮活貨色運輸條約;

　　2.按運輸進(jìn)程中運輸局部能否有互助關(guān)連可分為個體貨色運輸條約與聯(lián)運貨色運 輸合

　　3.按運輸體式格局的差異可以分為：鐵路貨色運輸條約，公路貨色運輸條約，旱路貨色運輸條約，航空貨色運輸條約與管道貨色運輸條約。這是最多見的劃分貨色運輸條約的規(guī)范，上面簡樸介紹鐵路運輸條約與旱路貨色運輸條約：

　　(1)鐵路貨色運輸條約，是指鐵路貨色運輸?shù)耐羞\入與經(jīng)營鐵路運輸公營企業(yè)簽定明確單方權(quán)力責(zé)任關(guān)連的貨色運輸?shù)暮驼?。承遠(yuǎn)方由從事鐵路運輸?shù)墓珷I企業(yè)擔(dān)負(fù)。

　　(2)旱路貨色運輸條約是指正在旱路貨運中，承運人與托運待遇確定單方權(quán)力責(zé)任關(guān)連的和談。旱路貨色運輸條約的重要形式是承運人應(yīng)運用自身的船舶，經(jīng)由過程國度確定的航路把托運入的貨色運到必然地址，交付給收貨人，而托運人應(yīng)支出承運人規(guī)則的運費。

　　以上種種貨色運輸條約雖各具特色，但條約的訂立、推選、條約的更動與取銷、單方當(dāng)事人重要的權(quán)力、責(zé)任與義務(wù)，和為社會主義社會的生活以及為市場經(jīng)濟(jì)就事的方針等外容，倒是類似的。

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